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這款新車是奇瑞風(fēng)云A9L系列剛剛上市的兩款高配車型的其中之一，帶獵鷹700的智駕系統(tǒng)；同期上市的還有一臺(tái)四座版本，而我們這臺(tái)就是一臺(tái)常規(guī)的五座版本。相比之前的A9L，其實(shí)造型上沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別，前臉還是一個(gè)貫穿式的燈帶，下方進(jìn)氣口側(cè)面的導(dǎo)流槽整體非常簡(jiǎn)潔，有中大型車該有的威嚴(yán)。
側(cè)面來(lái)看，輪轂規(guī)格給的非常高，是20寸的輪圈搭配六活塞卡鉗，前后輪胎的規(guī)格應(yīng)該都是245寬；配上這種多條幅的金屬質(zhì)感的輪轂，整體高級(jí)感還是有的。車門開(kāi)啟的方式是半隱藏式的，清晰可控；力度也非常輕。
整個(gè)側(cè)面線條延續(xù)到車尾，是非常流暢的有一些掀背的感覺(jué)，但是也不會(huì)影響空間體驗(yàn)。把后門掀起來(lái)，可以發(fā)現(xiàn)，后備箱整體的高度、進(jìn)深，都可以得到保障。
車內(nèi)與之前的A9L并沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別，兩大特點(diǎn)：第一是材質(zhì)運(yùn)用的非常高級(jí)，比如說(shuō)中控臺(tái)這部分，摸上去是非常細(xì)膩、非常柔軟的麂皮材質(zhì)，有一些翻毛皮的手感；然后這部分也都是真皮覆蓋，這里是木紋飾板，包括音響罩，也營(yíng)造了非常好的金屬質(zhì)感。
還有一個(gè)特點(diǎn)，就是座艙非常簡(jiǎn)潔，目之所及的地方?jīng)]有什么多余的功能按鍵；當(dāng)然比較重要的部分，像是方向盤的多功能按鍵是物理操作的，清晰且直觀，而且空調(diào)的操作也都是物理按鍵，然后這里有一個(gè)充電面板，就是很多新能源車會(huì)應(yīng)用的通用的解決方案。
但是作為奇瑞旗下非常高端的一款中大型車，它還是有一些超規(guī)格的舒適功能。比如說(shuō)有香氛的插槽，保證您進(jìn)車之后隨時(shí)隨地每分每秒都有非常好的氛圍體驗(yàn)。
其實(shí)這次同期上市的除了這臺(tái)智駕版本，還有一臺(tái)四座版本。四座版本這里是聯(lián)通的設(shè)計(jì)，就非常顯高級(jí)了。但我們這臺(tái)常規(guī)的五座版本，其實(shí)后排也不寒酸，畢竟是一款售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的中大型車，比如說(shuō)后排的座椅通風(fēng)、加熱，都可以非常直觀的操作；而且座椅的材質(zhì)摸上去非常的柔軟。靠背角度非常合適，摸到的也都是非常柔軟、非常高級(jí)的材質(zhì)。撞色的設(shè)計(jì)搭配的也非常好。
話說(shuō)回來(lái)，作為一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型車，它的空間體驗(yàn)肯定是非常棒的。現(xiàn)在我的坐姿，躺倒的角度非常nice，然后這里的承托也非常舒服，座椅的材質(zhì)也非常細(xì)膩。前排調(diào)整完我的坐姿之后，這個(gè)腿部空間已經(jīng)不可以用幾拳來(lái)形容了。而且車頂?shù)目臻g也非常開(kāi)闊。
作為亮點(diǎn)的智能駕駛部分，可以看到車頂?shù)募す饫走_(dá)是一顆126線激光雷達(dá)，然后智駕的芯片算力達(dá)到了560TOPS，可以實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA以及一些智能泊車的場(chǎng)景。
動(dòng)力部分搭載的還是1.5T插混系統(tǒng)，據(jù)官方所述，它的純電續(xù)航能達(dá)到260公里以上，綜合續(xù)航能有2,000公里，是一個(gè)非常離譜的數(shù)據(jù)。雖然這臺(tái)車并沒(méi)有作為本次奇瑞展臺(tái)的重磅發(fā)布，但如果您對(duì)它感興趣的話還是歡迎來(lái)4.2號(hào)館的奇瑞展臺(tái)打卡一下的。