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這款新車是奇瑞風(fēng)云A9L系列剛剛上市的兩款高配車型的其中之一,帶獵鷹700的智駕系統(tǒng);同期上市的還有一臺(tái)四座版本,而我們這臺(tái)就是一臺(tái)常規(guī)的五座版本。相比之前的A9L,其實(shí)造型上沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別,前臉還是一個(gè)貫穿式的燈帶,下方進(jìn)氣口側(cè)面的導(dǎo)流槽整體非常簡(jiǎn)潔,有中大型車該有的威嚴(yán)。
側(cè)面來(lái)看,輪轂規(guī)格給的非常高,是20寸的輪圈搭配六活塞卡鉗,前后輪胎的規(guī)格應(yīng)該都是245寬;配上這種多條幅的金屬質(zhì)感的輪轂,整體高級(jí)感還是有的。車門開(kāi)啟的方式是半隱藏式的,清晰可控;力度也非常輕。
整個(gè)側(cè)面線條延續(xù)到車尾,是非常流暢的有一些掀背的感覺(jué),但是也不會(huì)影響空間體驗(yàn)。把后門掀起來(lái),可以發(fā)現(xiàn),后備箱整體的高度、進(jìn)深,都可以得到保障。
車內(nèi)與之前的A9L并沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別,兩大特點(diǎn):第一是材質(zhì)運(yùn)用的非常高級(jí),比如說(shuō)中控臺(tái)這部分,摸上去是非常細(xì)膩、非常柔軟的麂皮材質(zhì),有一些翻毛皮的手感;然后這部分也都是真皮覆蓋,這里是木紋飾板,包括音響罩,也營(yíng)造了非常好的金屬質(zhì)感。
還有一個(gè)特點(diǎn),就是座艙非常簡(jiǎn)潔,目之所及的地方?jīng)]有什么多余的功能按鍵;當(dāng)然比較重要的部分,像是方向盤的多功能按鍵是物理操作的,清晰且直觀,而且空調(diào)的操作也都是物理按鍵,然后這里有一個(gè)充電面板,就是很多新能源車會(huì)應(yīng)用的通用的解決方案。
但是作為奇瑞旗下非常高端的一款中大型車,它還是有一些超規(guī)格的舒適功能。比如說(shuō)有香氛的插槽,保證您進(jìn)車之后隨時(shí)隨地每分每秒都有非常好的氛圍體驗(yàn)。
其實(shí)這次同期上市的除了這臺(tái)智駕版本,還有一臺(tái)四座版本。四座版本這里是聯(lián)通的設(shè)計(jì),就非常顯高級(jí)了。但我們這臺(tái)常規(guī)的五座版本,其實(shí)后排也不寒酸,畢竟是一款售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的中大型車,比如說(shuō)后排的座椅通風(fēng)、加熱,都可以非常直觀的操作;而且座椅的材質(zhì)摸上去非常的柔軟。靠背角度非常合適,摸到的也都是非常柔軟、非常高級(jí)的材質(zhì)。撞色的設(shè)計(jì)搭配的也非常好。
話說(shuō)回來(lái),作為一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型車,它的空間體驗(yàn)肯定是非常棒的。現(xiàn)在我的坐姿,躺倒的角度非常nice,然后這里的承托也非常舒服,座椅的材質(zhì)也非常細(xì)膩。前排調(diào)整完我的坐姿之后,這個(gè)腿部空間已經(jīng)不可以用幾拳來(lái)形容了。而且車頂?shù)目臻g也非常開(kāi)闊。
作為亮點(diǎn)的智能駕駛部分,可以看到車頂?shù)募す饫走_(dá)是一顆126線激光雷達(dá),然后智駕的芯片算力達(dá)到了560TOPS,可以實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA以及一些智能泊車的場(chǎng)景。
動(dòng)力部分搭載的還是1.5T插混系統(tǒng),據(jù)官方所述,它的純電續(xù)航能達(dá)到260公里以上,綜合續(xù)航能有2,000公里,是一個(gè)非常離譜的數(shù)據(jù)。雖然這臺(tái)車并沒(méi)有作為本次奇瑞展臺(tái)的重磅發(fā)布,但如果您對(duì)它感興趣的話還是歡迎來(lái)4.2號(hào)館的奇瑞展臺(tái)打卡一下的。